航空史名人

雖然未曾成功，但他對鳥類飛行的研究和飛行器草圖，啟發了後世數百年。

「航空之父」。首位科學性地定義了升力、推力、阻力和重力的人，並製造了能載人的滑翔機。

「滑翔機之王」。進行了超過 2,000 次滑翔飛行，證明了受控滑翔的可行性，深深啟發了萊特兄弟。

1903年12月17日，駕駛「飛行者一號」完成了人類首次可控、持續的動力飛行。

萊特兄弟中的兄長，是飛機設計與飛控理論（特別是「翹曲機翼」）的主要構思者。

歐洲航空先驅。在巴黎完成了首次公開的動力飛行（14-bis號），並設計了 Demoiselle 輕型飛機。

首位駕駛飛機飛越英吉利海峽的人（1909年），證明了飛機的實用性。

萊特兄弟的強力競爭對手，發明了「副翼」（aileron），並被譽為「美國海軍航空之父」（水上飛機）。

美國首位獲得飛行執照的女性，也是首位飛越英吉利海峽的女性。

世界上首位獲得飛行執照的非裔美國人與美洲原住民女性，以飛行表演聞名。

「現代空氣動力學之父」，提出了邊界層理論，是流體力學的基石。

普朗特的學生，超音速飛行的關鍵理論家，協助建立了NASA的噴射推進實驗室 (JPL)。

英國天才設計師，設計了改變二戰的「噴火」（Spitfire）戰鬥機。

洛克希德「臭鼬工廠」的傳奇總工程師，主導設計了SR-71黑鳥、U-2偵察機和P-38。

德國設計師，Bf 109戰機（史上產量最高）與Me 262（首款實戰噴射戰機）的設計者。

獨立發明並製造出第一批實用渦輪噴射發動機的英國工程師。

幾乎與惠特爾同時獨立發明噴射發動機的德國工程師，He 178的動力來源。

俄裔美籍工程師，開發了現代實用的單旋翼直升機（VS-300）。

蘇聯最著名的飛機設計師之一，圖波列夫設計局的創始人（Tu-95等）。

波音工程師，被譽為「波音747之父」，主導了這款劃時代廣體客機的設計。

當代最富創意的飛機設計師，以獨特的鴨翼佈局和複合材料著稱，設計了「航海家號」。

道格拉斯公司的多產設計師，以A-4天鷹式攻擊機（小巧、高效）聞名。

德國福克-沃爾夫公司的首席設計師，Fw 190戰機的創造者。

英國先驅與工業家，設計了「蚊式」轟炸機與「彗星」（Comet，世界首款噴射客機）。

1927年駕駛「聖路易精神號」完成首次單人、不中斷飛越大西洋。

最著名的女性飛行員，首位獨自飛越大西洋的女性，在環球飛行中神秘失蹤。

1947年駕駛貝爾 X-1，成為首位在平飛中突破音障的人。

20世紀最傑出的女飛行員之一，保持的飛行紀錄比同時期任何人都多，二戰時領導WASP。

駕駛「Winnie Mae」號，首位獨自完成環球飛行的人，並在高空飛行（壓力衣）方面做出開創性貢獻。

億萬富翁、飛行家，曾創下環球飛行速度紀錄，並建造了史上最大的飛機H-4（雲杉之鵝）。

飛行競賽冠軍，開創了「儀器飛行」（盲飛），並在二戰中領導了「杜立德空襲」。

德國傳奇女試飛員，幾乎試飛過所有德國二戰時期的飛機，包括Me 262噴射機和V-1火箭。

「紅男爵」，第一次世界大戰的頭號王牌飛行員（80次擊落）。

一戰美國頭號王牌飛行員，戰後創辦了東方航空。

「美國空軍之父」。極力倡導建立獨立空軍和發展空中力量，甚至不惜以軍法審判為代價。

空中力量理論家，其著作《制空權》主張透過戰略轟炸來贏得戰爭。

「英國皇家空軍 (RAF) 之父」，將RAF建立為一支獨立的軍種。

二戰傳奇，失去雙腿後仍成為RAF王牌飛行員與中隊長。

史上擊落戰機數最高的王牌飛行員（352架）。

美國三料王牌（二戰+越南），越戰期間的戰鬥機聯隊長，以其領導力和戰術（「Bolo」行動）聞名。

二戰美國海軍陸戰隊王牌，「黑羊中隊」的指揮官。

波音公司的創始人，從一家小型水上飛機製造商發展為全球航太巨頭。

道格拉斯飛機公司的創始人，其DC-3客機是航空史上最具影響力的飛機之一。

泛美航空 (Pan Am) 的創始人，是國際航空旅行的先驅，推動了「飛剪」時代和747的誕生。

美國航空 (American Airlines) 的傳奇總裁，透過說服道格拉斯開發DC-3，永遠改變了民航業。

法國達梭航太的創始人，以幻象（Mirage）系列三角翼戰機聞名。

洛克希德公司（Lockheed）的創始人之一，奠定了這家軍工巨擘的基礎。

荷蘭設計師與企業家，一戰時為德國設計戰機，戰後創立福克公司。

李爾噴射機 (Learjet) 的創造者，定義了現代商務噴射機的市場。

塞斯納飛機公司的創始人，使Cessna 172成為史上產量最多的飛機，是通用航空的代名詞。